Тайота vs Мазда

Сегодня сдал на тест/типуль свою машину(Мазду). а вечером позвонили и сказали что не успевают — приди получи подмену.
Дали Тайоту Корову Роботикс.
Как же я сочувствую владельцам Королы!

Пока доехал до дому — обматерил лизинговую компанию Авис, гараж, Японию и их маму….
Как она едет? Это ппц какой-то. Набирает скорость, потом ТОРМОЗИТ и переключается на следующюю. Пока поднимаешься до 4-ой передачи — шея уже болит. Всё время поглядываешь в зеркало и ждёшь удара в зад на очередном переключении/торможении. Через 10 минут езды по городу уже начала кружиться башка. На трассе вроде меньше дёргается.
А как она тормозит??? Сбрасываешь газ и ожидаешь что машина должна сбросить скорость. А вот фиг вам…. она продолжает ехать, кагбудто переключился на нейтраль. Но это ещё терпимо и можно привыкнуть. А вот к тому, что при торможении перед перекрёстком она постоянно понижает передачу с такой мощной «перегозовкой» и втыканием передачи где-то на 4,000-5,000 оборотах — это не реально!
уже около дома нашёл индикатор передачи на панели. И то, особо не понял по какому принипу он загорается и тухнет. Т.е. иногда я видел на какой передаче еду, а иногда он не горел.

Не сказал бы что Тайота мягче Мазды. Возможно чуток тише, но… мне досталась с 45к на спидометре, а у меня на мазде уже 90к.

Уровень бензина в баке высвечивается крупными деления(5 или шесть полосок) и по-моему очень не точно визуально.

Короче, сочувствую владельцам этого недоразумения и надеюсь что мне не долго придётся мучиться на ней.

А, для чего крылышки на руле «+» и «-«? Переключать передачи?

П.С. жене не дам ехать на рабту на ней — боюсь. :2: